In u 2023, a volatilità di i prezzi di u mercatu di u diesel in Cina, dui aumenti significativi sò cresciuti in l'aspettative, piuttostu chè a stagione di punta, à partesi da l'11 di dicembre, u prezzu di u mercatu di u diesel di 7590 yuan / tonna, in crescita di 0,9% da u principiu di l'annu, in calata di 5,85% annantu à l'annu, u prezzu mediu annuale di 7440 yuan / tonna, in calata di 8,3% annantu à l'annu. Dapoi u principiu di questu annu, u prezzu mediu annuale di u Brent di 82,42 dollari americani / barile, in calata di 17,57%, u calu di u petroliu crudu hè significativamente più altu ch'è quellu di u diesel, è u latu di l'offerta è di a dumanda sustene u prezzu di u diesel megliu cà u petroliu crudu.

A diffusione di u prezzu di u cracker diesel in u 2023 hè sempre più alta chè in u listessu periodu di l'annu scorsu per a maiò parte di u tempu, cuminciendu in settembre cù a calata di i prezzi di u mercatu, a diffusione di u prezzu di u cracker hà cuminciatu à calà, i profitti di u dettagliu à u cuntrariu, dapoi u 2023 a pruduzzione naziunale di diesel è i profitti di u dettagliu cumu si trasmettenu ? Cumu si evolverà u futuru ?

Quest'annu, u prezzu di u gasoil hà cuminciatu forte, partendu da u bassu inventariu di l'iniziu di l'annu, è e bone aspettative dopu à a fine di l'epidemia, aprendu u scupertu di u stock in anticipu, è dopu a dumanda hè menu di ciò chì era previstu, u prezzu di u gasoil hè cascatu di circa 300 yuan / tonnellata in marzu, u calu hè assai più grande di a benzina, per via di u stock di gasoil iniziale più inventariu in u latu altu, è u prezzu hè cascatu quandu u mediu è u downstream anu scaricatu più merci. In aprile, u latu di u costu hè a ragione principale per sustene l'aumentu di i prezzi, i tagli di pruduzzione supplementari di l'OPEC+ anu tiratu rapidamente i prezzi internaziunali di u petroliu più di u 7%, u limitu di prezzu di i prudutti petroliferi raffinati hà ancu accoltu u più grande aumentu di più di 500 yuan/tonna in l'annu, sustenendu l'aumentu di i prezzi di u diesel, ma a dumanda tardiva hè difficiule da sustene l'aumentu hà cuminciatu à entre in u canale discendente, hè cascata à 7060 yuan/tonna u 30 di ghjugnu. U prezzu di a raffineria indipendente di Shandong hè cascatu sottu à 7.000 yuan/tonna in ghjugnu, è u prezzu mediu hè cascatu à a pusizione più bassa di 6.722 yuan/tonna u 28 di ghjugnu. In lugliu, cù u spread di prezzu di cracking chì hè cascatu à u livellu mediu decennale, i trader anu cuminciatu à apre pusizioni in anticipu, è u prezzu hè cresciutu à u fondu di a ripresa prevista, cù un aumentu finu à 739 yuan/tonna in u mese. Da aostu à settembre, a mentalità è a dumanda anu sustinutu l'alta volatilità di i prezzi di u petroliu, à partesi da uttrovi, u prezzu hà cuminciatu à calà, è u prezzu chì era cresciutu in anticipu hè ancu calatu in anticipu. In nuvembre, mentre u prezzu hè cascatu à u livellu di a linea di costu di alcune raffinerie, e raffinerie anu cuminciatu à riduce u caricu, è e principali cumpagnie anu ancu riduttu u pianu di pruduzzione secondu e so aspettative d'inventariu è di dumanda. A pruduzzione generale di benzina è di gasolio in nuvembre hè stata a più bassa per u listessu periodu dapoi u 2017, sustenendu i prezzi, cù u petroliu grezzu in calata di 7,52 per centu è u gasolio in calata di solu 3,6 per centu. In dicembre, a pruduzzione di gasolio hè sempre prevista per esse a più bassa in u listessu periodu dapoi u 2017, è ci hè sempre un forte sustegnu per i prezzi.

Dapoi u 2023, a differenza di prezzu mediu di u cracking di diesel in a raffineria indipendente di Shandong hè di 724 yuan/tonna, in crescita di 5,85% paragunatu à u listessu periodu in u 2022, l'annu mostra una tendenza debule prima di a forte, a prima metà di l'annu hè basicamente più alta di u listessu periodu di l'annu scorsu, settembre hà cuminciatu à calà di u livellu di l'annu scorsu, a tendenza hè differenziata da u listessu periodu di l'annu scorsu, a stagione di punta hè diminuita, a bassa stagione hè aumentata, diversa da a lege bassa stagione di l'anni precedenti.