A carenza di cuntenituri in Asia piserà nantu à e catene di furnimentu per almenu altre sei à ottu settimane, significatu chì affetterà e spedizioni prima di l'annu lunare.

Habben Jansen, CEO di Haberot, hà dettu chì a cumpagnia hà aghjustatu circa 250 000 TEU d'equipaggiu di cuntainer in 2020 per risponde à una forte dumanda, ma hà sempre affruntatu una carenza in l'ultimi mesi. altre sei à ottu settimane, a tensione si calarà ".

A congestione significa chì ci sò uni pochi di ritardu di navi, chì si traduce ancu in una diminuzione settimanale di a capacità dispunibule. passati uni pochi di mesi, pre-ordini sò risuscitatu da 80-90%.Questu significa chì ci hè una lacuna crescente trà u numeru di ordini ricevutu da uperatori è u numeru di spedizioni finali.

Hà urdinatu ancu i clienti à rinvià i cuntenituri u più prestu pussibule per riduce u tempu di turnaround. "Normalmente, l'usu mediu di un containeru in un annu hè cinque volte, ma questu annu hè cascatu à 4,5 volte, chì significa chì 10 à 15 per centu. di cuntenituri supplementari sò necessarii per mantene u funziunamentu normale. Hè per quessa chì dumandemu à i nostri clienti di rinvià i cuntenituri u più prestu pussibule. "U sgiò Jansen crede chì una carenza di cuntenituri hà cuntribuitu à registrà i tassi di trasportu est-Ovest, ma l'aumentu hè tempuranee è serà. caduta quandu a dumanda rallenta.

In questu ricordu, per riservà l'amici di spedizionieri di merci, deve esse determinatu anticipu di l'arrangiamenti di riservazione di u spaziu. Forward per esse cunnisciutu ~