Attualmente, u mercatu marittimu internaziunale hè affruntatu una seria congestione, una seria di prublemi cum'è difficiuli di truvà una cabina, difficiuli di truvà una scatula, è cresce i tassi di trasportu. I speditori è i spedizionieri speranu ancu chì i regulatori ponu esce è intervene in e cumpagnie di navigazione.

In fatti, ci sò stati una seria di precedenti in questu sensu: perchè l'esportatori ùn ponu micca urdinà l'armarii, l'agenzii regulatori di i Stati Uniti anu elaboratu una legislazione per dumandà à e cumpagnie di trasportu di accettà ordini per tutti i cuntenituri d'esportazione di i Stati Uniti;

L'agenzia anti-monopoli di a Corea di u Sudu hà impostu ammende à 23 cumpagnie di linea per presunta collusione per manipulà i tassi di trasportu;

U Ministeru di e Comunicazioni di a Cina hà ancu rispostu: per coordinà cù e cumpagnie di liner internaziunali per aumentà a capacità di e rotte d'esportazione di a Cina è u fornimentu di cuntenituri, è per investigà è trattà cù carichi illegali ...

In ogni casu, a Cummissione Europea hà dichjaratu ch'ella hà rifiutatu di piglià l'azzioni nantu à u mercatu di trasportu surriscaldatu.

Recentemente, Magda Kopczynska, capu di u dipartimentu marittimu di a Cummissione Europea, hà dettu: "Da a perspettiva di a Cummissione Europea, studiemu a situazione attuale, ma ùn pensu micca veramente chì duvemu piglià una decisione pulitica in fretta per cambià tuttu. chì hà travagliatu bè. "

Kopczynska hà fattu sta dichjarazione in un webinar in u Parlamentu Europeu.

Sta dichjarazione hà fattu un gruppu di spedizionieri chjamanu i boni direttamente. Alcune urganisazioni duminate da i speditori anu speratu chì a Cummissione Europea puderia intervene in e cumpagnie di trasportu di fronte à l'aumentu di u trasportu, i ritardi di l'industria è e catene di fornitura irregulari.

A sfida di a congestione è a sovraccarica di terminali ùn ponu micca esse interamente attribuite à l'aumentu di a dumanda durante a nova epidemia di a corona. U CEO di Mediterranean Shipping hà rimarcatu chì l'industria di u containeru hè stata ritardata in u sviluppu di l'infrastruttura, chì hè ancu una sfida maiò in u mercatu di container.

"Nimu in l'industria ùn s'aspittava chì a pandemia pruvucassi à riscalda u mercatu di i containeri. Ancu cusì, u fattu chì l'infrastruttura di l'industria marittima hè stata ritardata hà ancu attivatu alcune di e sfide chì l'industria affruntà ". Søren Toft à a World Ports Conference u marcuri (Durante a World Ports Conference), aghju parlatu di i buttiglii scontri quist'annu, a congestione di i porti è l'alti tassi di trasportu.

"Nimu ùn s'aspittava chì u mercatu diventassi cusì. Ma per esse ghjustu, a custruzzione di l'infrastruttura hè stata ritardata è ùn ci hè una suluzione pronta. Ma questu hè una pena, perchè avà l'affari hè à u più altu livellu ".

Søren Toft hà chjamatu l'ultimi nove mesi "assai difficiuli", chì hà ancu purtatu MSC à fà l'investimenti necessarii, cum'è l'espansione di a so flotta aghjunghjendu parechje navi è cuntenituri novi, è invistisce in novi servizii.

"A radica di u prublema era chì a dumanda era calata drasticamente prima, è avemu avutu a ritirà a nave. Allora, a dumanda hè tornata sopra à l'imaginazione di qualcunu. Oghje, per via di e restrizioni di Covid-19 è di e esigenze di distanza, u portu hè mancatu di manodopera per un bellu pezzu, è simu sempre affettati. "Toft hà dettu.

Attualmente, a pressione di u tempu di i porti di cuntainer maiò in u mondu hè assai alta. Una settimana fà, u CEO di Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, hà dettu chì per via di u caosu di u mercatu, a stagione di punta serà prolongata.

Ellu disse chì a situazione attuale pò causà colli di bottiglia è ritardi, è pò fà chì i tassi di trasportu digià elevati ancu più altu quandu e merchenzie sò preparate prima di Natale.

"Quasi tutte e navi sò avà cumplettamente caricate, cusì solu quandu a congestione si riduce, a capacità di trasportu di a linea aumenterà è a velocità rallenta. Se a dumanda hè sempre in crescita durante a stagione di punta, pò significà chì a stagione di punta serà allargata un pocu ". Habben Jansen hà dettu.

Sicondu Habben Jansen, a dumanda attuale hè cusì grande chì u mercatu ùn hà micca prospettiva di vultà à a normale.