Attualmente, u mercatu di trasportu internaziunale hè affruntatu una seria congestione, una seria di prublemi, cum'è difficiule di truvà una cabina, difficiuli di truvà una casella, è l'aumentu di i tariffi di trasportu.I speditori è i spedizionieri speranu ancu chì i regulatori ponu esce è intervene in e cumpagnie di navigazione.

In fatti, ci sò stati una seria di precedenti in questu sensu: perchè l'esportatori ùn ponu micca urdinà l'armarii, l'agenzii regulatori di i Stati Uniti anu elaboratu una legislazione per dumandà à e cumpagnie di trasportu di accettà ordini per tutti i cuntenituri d'esportazione di i Stati Uniti;

L'agenzia anti-monopoli di a Corea di u Sudu hà impostu ammende à 23 cumpagnie di linea per presunta collusione per manipulà i tassi di trasportu;

U Ministeru di e Comunicazioni di a Cina hà ancu rispostu: per coordinà cù e cumpagnie di liner internaziunali per aumentà a capacità di e rotte d'esportazione di a Cina è u fornimentu di cuntenituri, è per investigà è trattà cù carichi illegali ...

In ogni casu, a Cummissione Europea hà dichjaratu ch'ella hà rifiutatu di piglià l'azzioni nantu à u mercatu di trasportu surriscaldatu.

Recentemente, Magda Kopczynska, capu di u dipartimentu marittimu di a Cummissione Europea, hà dettu: "Da a perspettiva di a Cummissione Europea, studiemu a situazione attuale, ma ùn pensu micca veramente chì duvemu piglià una decisione pulitica in fretta per cambià tuttu. chì hà travagliatu bè."

Kopczynska hà fattu sta dichjarazione in un webinar in u Parlamentu Europeu.

Sta dichjarazione hà fattu un gruppu di spedizionieri chjamanu i boni direttamente.Alcune urganisazioni duminate da i speditori anu speratu chì a Cummissione Europea puderia intervene in e cumpagnie di trasportu di fronte à u trasportu crescente, i ritardi di l'industria è e catene di supply irregulari.

A sfida di a congestione è a sovraccarica di terminali ùn ponu micca esse interamente attribuite à l'aumentu di a dumanda durante a nova epidemia di a corona.U CEO di Mediterranean Shipping hà rimarcatu chì l'industria di u containeru hè stata ritardata in u sviluppu di l'infrastruttura, chì hè ancu una sfida maiò in u mercatu di container.

"Nimu in l'industria ùn s'aspittava chì a pandemia pruvucassi à riscalda u mercatu di i containeri.Ancu cusì, u fattu chì l'infrastruttura di l'industria marittima hè stata ritardata hà ancu attivatu alcune di e sfide chì l'industria affruntà ".Søren Toft à a World Ports Conference u marcuri (Durante a World Ports Conference), aghju parlatu di i buttiglii scontri quist'annu, a congestione di i porti è l'alti tassi di trasportu.

"Nimu ùn s'aspittava chì u mercatu diventassi cusì.Ma per esse ghjustu, a custruzzione di l'infrastruttura hè stata ritardata è ùn ci hè una suluzione pronta.Ma questu hè una pena, perchè avà l'affari hè à u più altu livellu ".

Søren Toft hà chjamatu l'ultimi nove mesi "assai difficiuli", chì hà ancu purtatu MSC à fà l'investimenti necessarii, cum'è l'espansione di a so flotta aghjunghjendu parechje navi è cuntenituri novi, è invistisce in novi servizii.

"A radica di u prublema era chì a dumanda era calata drasticamente prima, è avemu avutu a ritirà a nave.Allora, a dumanda hè tornata sopra à l'imaginazione di qualcunu.Oghje, per via di e restrizioni di Covid-19 è di e esigenze di distanza, u portu hè mancatu di manodopera per un bellu pezzu, è simu sempre affettati."Toft hà dettu.

Attualmente, a pressione di u tempu di i porti di cuntainer maiò in u mondu hè assai alta.Una settimana fà, u CEO di Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, hà dettu chì per via di u caosu di u mercatu, a stagione di punta serà prolongata.

Ellu disse chì a situazione attuale pò causà colli di bottiglia è ritardi, è pò fà chì i tassi di trasportu digià elevati ancu più altu quandu e merchenzie sò preparate prima di Natale.

"Quasi tutte e navi sò avà cumplettamente caricate, cusì solu quandu a congestione si riduce, a capacità di trasportu di a linea aumenterà è a velocità rallenta.Se a dumanda hè sempre in crescita durante a stagione di punta, pò significà chì a stagione di punta serà allargata un pocu ".Habben Jansen hà dettu.

Sicondu Habben Jansen, a dumanda attuale hè cusì grande chì u mercatu ùn hà micca prospettiva di vultà à a normale.