I treni di merci Cina-Europa anu consegnatu 1,35 milioni di TEU in tuttu l'annu, un aumentu di 56% rispetto à u listessu periodu in u 2019. U numeru di treni annuali hà superatu i 10.000 per a prima volta, è a media mensile di treni hè rimasta à più di 1.000.

In i primi dui mesi di quest'annu, i treni di merci Cina-Europa in u delta di u fiume Yangtze eranu in piena espansione, cù 523 treni è 50.700 TEU spediti, più di u doppiu di u numeru in u listessu periodu di l'annu scorsu. U trenu di merci Cina-Europa di Zhejiang Yiwu hè una cabina difficiule da truvà, è ancu bisognu di un spaziu di prenotazione di lotteria.

Dapoi marzu, i clienti in Spagna è Germania anu urdinatu altri 40 milioni di maschere, è a pruduzzione hè prevista finu à maghju. Quessi ordini da l'Europa devenu esse cunsegnati per mezu di u trenu merci Cina-Europa. Tuttavia, recentemente, a capacità di u trenu merci Cina-Europa hè stretta, a prima cabina hè difficiule da truvà, è ancu a necessità di lotteria a nutizia, cusì parechje imprese lucali di cummerciu esteru sò incaricate di u sedile inquietu.

Affettatu da l'epidemie d'oltremare, u prezzu di u trasportu marittimu hè aumentatu è e rotte di trasportu aereu sò state ridotte drasticamente. Per a listessa destinazione, u tempu di u trenu merci Cina-Europa hè 1/3 di quellu di u trasportu marittimu è u costu hè 1/5 di u trasportu aereu. L'altu rendimentu di u trenu merci Cina-Europa hè statu favuritu da sempre più imprese lucali.

Mentre u trenu di merci Cina-Europa riduce u costu per l'imprese per participà à a catena cummerciale mundiale, alcune cumpagnie di e-commerce transfrontaliere anu ancu cuminciatu à sceglie u trenu di merci Cina-Europa. À u centru di supervisione espressu "transfrontalieru" in Yiwu, e merci da e piattaforme di e-commerce transfrontaliere sò ispezionate prima di andà à l'esteru nantu à u trenu di merci Cina-Europa in paesi cum'è u Regnu Unitu, a Francia, a Germania, a Russia, a Pulonia è a Repubblica Ceca.

L'imprese di cummerciu esteru è e piattaforme di cummerciu elettronicu transfrontaliere stanu à fighjà i treni di merci Cina-Europa, ciò chì rende e suspense di Wang ancu più tese. L'impresa di u sgiò Wang hà longu pruduttu merci di ogni ghjornu nantu à u trenu di merci Cina-Europa per viaghjà in tutta l'Europa, induve i spazii di spedizione stretti significanu code. E maschere all'ingrossu per Duisburg, Germania, sò state imballate è cumpletate, è u calendariu di prugrammazione per u trenu di merci Cina-Europa hè statu previstu per un mese.

Dapoi l'iniziu di l'epidemia di COVID-19 in u mondu sanu, u trasportu marittimu è aereu hè statu assai affettatu, ma a dumanda per ferrovia hà cuntinuatu à cresce. Attualmente, i treni merci Yiwu Cina-Europa anu 15 linee in funzione, chì culleganu 49 paesi è regioni di u cuntinente eurasiaticu, cumprese Germania, Spagna è Vietnam. Oltre à e merci lucali, più di 100.000 tipi di merci cù etichette "fabricate in Cina" da ottu pruvince è cità, cumprese Shanghai, Jiangsu è Anhui, saranu ancu distribuiti in Yiwu per "andà à u mondu sanu" nantu à u trenu merci Cina-Europa.

Sicondu e statistiche, in tuttu l'annu 2020, un totale di 974 treni di merci Cina-Europa anu operatu in Yiwu, cumpresi 891 treni in partenza è 83 treni di ritornu. Un totale di 80.392 scatule standard sò state spedite, cù una crescita annuale di 90,2%. In u 2021, u numeru di treni di merci Cina-Europa in Yiwu mostra una tendenza di crescita accelerata.

Per migliurà l'efficienza, u dipartimentu operativu hà sviluppatu u sistema operativu di i treni merci, è a cumpagnia di spedizionieri, a piattaforma di u trenu merci è u dipartimentu ferroviariu anu travagliatu inseme, ciò chì hà ancu permessu a rapida circulazione di e dumande di Wang Hua per questu lottu di spaziu di spedizione di maschere.

Cù un costu più bassu chè u trasportu aereu è menu tempu chè u trasportu marittimu, sempre più imprese di cummerciu elettronicu transfrontaliere prufittanu ancu di u ventu di livante di i treni merci Cina-Europa per decollà, in particulare per impurtà merci necessarie in Cina aduprendu u trenu di ritornu.

Cum'è cliente fidele di u trenu di ritornu Cina-Europa, una sucietà cummerciale in a pruvincia di Zhejiang hà impurtatu prudutti di pulizia da u Portugallu in Cina per via ferroviaria è hà allargatu gradualmente u mercatu. Da 4 prudutti singuli in u 2017 à 54 avà, in pochi anni, i so prudutti anu realizatu a cupertura cumpleta di e piattaforme in linea domestiche, è sò entrati in grandi magazzini offline, è e so vendite anu cuntinuatu à cresce forte à un tassu di crescita annuale di 30%.

Siccomu a cumpagnia hà basi di pruduzzione in Portugallu, Spagna è Pulonia, per via di u trenu di ritornu "Yihai-New Europe", a puntualità hè stata garantita, è certi prudutti stagiunali necessarii urgentemente da i clienti ponu entre in u mercatu cinese in modu stabile è senza impedimenti.

Cù u successu di l'operazione bidirezionale di u China-Europe Railway Express, i pavimenti in legnu, u vinu è altre "specialità" lucali in Europa sò più facilmente accessibili à a ghjente cumuna attraversu u China-Europe Railway Express. Da ghjennaghju à ferraghju di questu annu, i treni di merci di ritornu Zhejiang Sino-Europe anu righjuntu 104 3560 TEU, è e merci di i treni di merci di ritornu eranu principalmente materiali di pruduzzione cum'è legnu, rame elettroliticu è filatu di cuttone.

In a pruvincia di Zhejiang à u mumentu, a Cina-UE hà 28 treni operativi, Unicom hà 69 paesi è regioni, u trasportu di merci eurasiaticu copre hardware, prudutti tessili, pezzi di ricambio auto, articuli di casa, beni è materiali in i campi di l'attrezzatura d'ingegneria è a prevenzione di l'epidemie, è diventa u più grande di u paese, à a direzzione operativa di carica di u tassu è u tassu di ritornu hè u più altu, unu di i treni cintrali cù u tassu di crescita più veloce.

A causa di u flussu cuntinuu di merci in entrata è in uscita da a stazione di Yiwu Ovest, ci serà un afflussu netu di 150 container ogni ghjornu à u piccu, ciò chì rende a capacità tutale di almacenamentu di 3000 TEU di a stazione di Yiwu Ovest quasi saturata. Per migliurà ulteriormente a capacità di spedizione CFS, i dipartimenti ferroviarii piglianu più misure simultaneamente, attraversu l'espansione di a capacità di u parcu di container, a situazione di i bin di almacenamentu, l'aghjurnamentu di i macchinari di carica è scaricamentu, facenu i compiti, prevede chì à a mità di u 2021, a capacità di i container aumenterà da l'attuale 15%, l'efficienza di carica è scaricamentu pò esse aumentata di 30%, pò guarantisce efficacemente a dumanda di capacità per l'imprese d'importazione è esportazione.

Mentre si garantisce a capacità di trasportu, a prevenzione di l'epidemie è l'uccisione di e merci impurtate hè ancu a massima priorità in u prucessu attuale di circulazione di e merci. In più di u cumpletamentu di a vaccinazione COVID-19 da parte di tutti i travagliadori di prima linea, tutte e merci impurtate saranu cuntrullate è uccise da persunale speciale in lochi fissi di u portu ferroviariu di Yiwu prima di u trasbordu. L'infurmazioni nantu à a situazione di e merci saranu tracciate in tuttu u prucessu per assicurà chì tutte e merci impurtate sianu tracciabili è documentate.