I treni di merchenzie Cina-Europa anu rializatu 1,35 milioni di TEU in tuttu l'annu, un incrementu di 56% annantu à u listessu periodu in 2019. U numaru di treni annuali superò 10 000 per a prima volta, è a media di i treni mensili restanu à più di 1 000.

In i primi dui mesi di questu annu, i treni di merchenzie Cina-Europa in u Delta di u fiume Yangtze eranu in crescita, cù 523 treni è 50 700 TEU spediti, più di u doppiu di u numeru in u stessu periodu l'annu passatu. una cabina hè difficiule di truvà, è ancu bisognu di un spaziu di riservazione di lotterie.

Dapoi marzu, i clienti in Spagna è in Germania anu urdinatu altre 40 milioni di maschere, è a produzzione hè prevista finu à maghju. Questi ordini da l'Europa sò da esse spediti attraversu u trenu di merci Cina-Europa. strettu, a prima cabina hè difficiule di truvà, è ancu u bisognu di lotterie a nutizia, tanti imprese lucali di cumerciu straneru sò incaricati di u sediu à l'inquietu.

Affettatu da l'epidemie d'oltremare, u prezzu di u trasportu marittimu hè aumentatu è e rotte di trasportu aereu sò state drasticamente ridutte.Per a listessa destinazione, u tempu di u trenu di merchenzie Cina-Europa hè 1/3 di quellu di trasportu marittimu è u costu hè 1/5 di trasportu aereu.L'altu costu di u trenu di merci Cina-Europa hè stata favurita da più è più imprese lucali.

Siccomu u trenu di merci Cina-Europa riduce u costu per l'imprese à participà à a catena di cummerciale glubale, alcune cumpagnie di e-commerce transfruntier anu ancu cuminciatu à sceglie u trenu di merci Cina-Europa. À u centru di supervisione "transfrontaliera" espressa. in Yiwu, e merchenzie da e plataforme di e-commerce transfruntier sò inspeccionate prima di andà in l'esteru nantu à u trenu di merci Cina-Europa in paesi cum'è u Regnu Unitu, Francia, Germania, Russia, Pulonia è Repubblica Ceca.

L'imprese di u cummerciu esteru è e plataforme di e-commerce transfruntier fighjanu à i treni di merci Cina-Europa, chì rende i suspense di Wang ancu più tensi. A cumpagnia di u signore Wang hà longu fattu merchenzie ogni ghjornu nantu à u trenu di merci Cina-Europa per viaghjà in tutta l'Europa, induve u trasportu strettu. I spazii significanu fila. E maschere all'ingrossu per Duisburg, Germania, sò state imballate è cumpletate, è u calendariu di pianificazione per u trenu di merci Cina-Europa hè stata pianificata per un mese.

Dapoi u focu COVID-19 hà iniziatu in u mondu, sia u trasportu è u trasportu aereu sò stati severamente affettati, ma a dumanda per ferrovia hà cuntinuatu à aumentà. Attualmente, i treni di merci Yiwu Cina-Europa anu 15 linee in funziunamentu, chì culliganu 49 paesi è regioni. in u cuntinente eurasiaticu cumpresi Germania, Spagna è Vietnam. In più di i beni lucali, più di 100 000 tippi di merchenzie cù etichette made-in-China da ottu pruvince è cità, cumprese Shanghai, Jiangsu è Anhui, seranu ancu distribuiti in Yiwu à "Va globale" nantu à u trenu di merci Cina-Europa.

Sicondu statistiche, in tuttu l'annu 2020, un totale di 974 treni di merci Cina-Europa operatu in Yiwu, cumprese 891 treni in partenza è 83 treni di ritornu.Un totale di scatuli standard 80,392 sò stati spediti, cù una crescita annu di 90,2%. In 2021, u numeru di treni di merchenzie China-Europe in Yiwu mostra una tendenza di crescita accelerata.

Per migliurà l'efficienza, u dipartimentu di l'operazione hà sviluppatu u sistema di operazione di u trenu di merci, è a cumpagnia di spedizionieri, u partitu di a piattaforma di u trenu di merci è u dipartimentu di a ferrovia anu travagliatu inseme, chì hà ancu permessu a circulazione rapida di l'applicazioni di Wang Hua per questu batch. spaziu di spedizione di maschera.

Cù un costu più bassu di u trasportu aereu è menu tempu di u trasportu marittimu, più è più imprese transfrontaliere di e-commerce prufiteghjanu ancu di u ventu di l'est di i treni di merci Cina-Europa per decollà, in particulare per impurtà e merchenzie necessarie in Cina utilizendu u ritornu. trenu.

Cum'è un cliente fideli di u trenu di ritornu Cina-Europa, una sucietà cummerciale in a pruvincia di Zhejiang hà impurtatu prudutti di pulizia da u Portugallu à a Cina per ferrovia è hà sviluppatu gradualmente u mercatu. Da 4 prudutti unichi in 2017 à 54 avà, in pocu anni I prudutti anu realizatu a copertura completa di e plataforme domestiche in linea, è sò entrati in magazzini offline à grande scala, è e so vendite anu cuntinuatu à cresce forte à una crescita annuale di 30%.

Siccomu a cumpagnia hà basi di pruduzzione in Portugallu, Spagna è Pulonia, attraversu u trenu di ritornu "Yihai-New Europe", a puntualità hè stata garantita, è certi prudutti di staggione urgente chì i clienti ponu entre in u mercatu cinese in modu fermu è senza impedimenti.

Cù u successu funziunamentu bidirezionale di a China-Europe Railway Express, i pavimenti in legnu, u vinu è l'altri "specialità" lucali in Europa sò più facilmente accessibili à a ghjente ordinaria attraversu u China-Europe Railway Express. Da ghjennaghju à ferraghju di questu annu, Zhejiang Treni Sino-Europe riturnà merci righjuntu 104 3560 TEU, è i merchenzie di treni di merchenzie di ritornu eranu principarmenti materiali pruduzzione cum'è legnu, ramu elettroliticu è filati di cuttuni.

In a pruvincia di zhejiang attualmente, a china-eu forma a linea operativa à 28, unicom hà 69 paesi è regioni, e merci di trasportu eurasiaticu copre hardware, prudutti tessili, pezzi d'auto, articuli di casa, beni è materiali in i campi di l'equipaggiu di l'ingegneria è a prevenzione di epidemie. , è diventà u più grande di u paese, à u tassu di carica di direzzione operativa è u tassu di ritornu hè u più altu, unu di i treni cintrali di crescita più veloce di e linee operative.

A causa di u flussu cuntinuu di merchenzie in e fora di Yiwu West Station, ci sarà un afflussu netu di 150 cuntainer ogni ghjornu à u piccu, chì rende a capacità di almacenamentu tutale di 3000 TEU di Yiwu West Station quasi saturata. rinfurzà a capacità di spedizione CFS, i dipartimenti ferroviari più misure simultaneamente, attraversu l'espansione di a capacità di u cantiere di u containeru, u locu di l'almacenamiento, i macchinari di carica è scaricamentu facenu l'aghjurnamentu, facenu i travaglii, predice à a mità di 2021, a capacità di u container aumenterà da u 15% attuale, L'efficienza di carica è scaricamentu pò esse aumentata di 30%, pò guarantisci in modu efficace a dumanda di capacità per l'impurtazione è l'esportazione.

Mentre assicurendu a capacità di trasportu, a prevenzione di l'epidemie è l'uccisione di e merchenzie impurtate hè ancu a prima priorità in u prucessu attuale di circulazione di e merchenzie. è uccisu da persunale speciale in lochi fissi di u Portu Ferroviario di Yiwu prima di trasbordu.L'infurmazioni di u locu di e merchenzie seranu tracciate in tuttu u prucessu per assicurà chì tutte e merchenzie impurtate sò tracciabili è documentate.