In l'ultimi mesi, per via di a ripresa ecunomica mundiale irregolare, u forte rimbalzu di l'epidemie in parechje parte di u mondu, è l'arrivu di a stagione di trasportu tradiziunale cum'è Natale è Capu di l'annu, parechji porti europei è americani sò diventati congestionati, ma assai I porti chinesi sò estremamente brevi di cuntenituri.

In questu casu, una quantità di grande cumpagnie di trasportu hà cuminciatu à impone un supplementu di congestione, un supplementu di stagione di punta, una corta di tariffu di cuntainer è altri tariffi supplementari.

Sicondu l'ultimi dati, u mercatu di trasportu di cuntainer d'esportazione di a Cina resta stabile è a dumanda di trasportu resta stabile dopu l'aumentu ulteriore di i tassi di trasportu nantu à e rotte europee è mediterranee a settimana passata.

A maiò parte di e rotte di u mercatu di i tassi di trasportu più alti, incrementendu l'indici cumposti.

I più grandi aumenti eranu 196,8% in l'Europa di u Nordu, 209,2% in u Mediterraniu, 161,6% in i Stati Uniti Occidentali è 78,2% in i Stati Uniti orientali.

I tassi in l'Asia Sudueste, a regione più iperbolica, anu aumentatu da un 390,5% stupente.

Inoltre, parechji insiders di l'industria anu dettu chì u piccu di i tassi di trasportu ùn finisce micca quì, a dumanda forte di u containeru hè prevista per continuà à u primu trimestre di l'annu dopu.

Attualmente, un numeru di cumpagnie di navigazione anu emessu l'avvisu di aumentu di u prezzu per u 2021: l'avvisu di l'aumentu di u prezzu vola in tuttu u locu, saltendu u portu per piantà di navigà veramente stancu.

U Ministeru di u Cummerciu hà publicatu un missaghju per sustene l'imprese di container in l'espansione di a capacità di produzzione

Recentemente, in a cunferenza di stampa regulare di u Ministeru di u Cummerciu, In quantu à a questione di a logistica di u cummerciu esteru, Gao Feng hà dettu chì parechji paesi in u mondu stanu affruntendu prublemi simili per via di l'epidemie di COVID-19:

A discrepanza trà l'offerta è a dumanda di capacità di trasportu hè a causa diretta di l'aumentu di i tariffi di trasportu, è fattori cum'è u poviru fatturatu di cuntenituri spinghje indirettamente i costi di spedizione è riduce l'efficienza logistica.

Gaofeng hà dettu chì hà da travaglià cù i dipartimenti pertinenti per cuntinuà à spinghje per più capacità di spedizione nantu à a basa di u travagliu precedente, supportu per accelerà u ritornu di u containeru è migliurà l'efficienza operativa.

Supporteremu i pruduttori di containeri in l'espansione di a capacità di produzzione, è rinfurzà a supervisione di u mercatu per stabilizzà i prezzi di u mercatu è furnisce un forte supportu logisticu per u sviluppu stabile di u cummerciu esteru.