In l'ultimi mesi, per via di a ripresa ecunomica mundiale ineguale, di a forte ripresa di l'epidemia in parechje parte di u mondu, è di l'arrivu di a stagione di trasportu tradiziunale cum'è Natale è Capu d'Annu, parechji porti europei è americani sò diventati congestionati, ma parechji porti cinesi sò estremamente carenti di container.

In questu casu, un certu numeru di grande cumpagnie di navigazione anu cuminciatu à impone supplementi di congestione, supplementi di stagione di punta, tasse per mancanza di container è altre tasse supplementari. I spedizionieri stanu subendu sempre più pressione nantu à i tassi di fretu.

Sicondu l'ultimi dati, u mercatu di u trasportu di container d'esportazione di a Cina ferma stabile è a dumanda di trasportu ferma stabile dopu à l'ulteriore crescita di i tassi di fretu nantu à e rotte europee è mediterranee a settimana scorsa.

A maiò parte di e rotte cummercializanu tariffi di fretu più alti, ciò chì face cresce l'indice cumpostu.

L'aumenti i più impurtanti sò stati di 196,8% in l'Europa di u Nordu, 209,2% in u Mediterraniu, 161,6% in l'Ovest di i Stati Uniti è 78,2% in l'Est di i Stati Uniti.

I tassi in tuttu u Sud-Est Asiaticu, a regione più iperbolica, sò aumentati di un sbalorditivu 390,5%.

Inoltre, parechji esperti di l'industria anu dettu chì u piccu di i tassi di fretu ùn finirà micca quì, a forte dumanda di container hè prevista di cuntinuà finu à u primu trimestre di l'annu prossimu.

Attualmente, un certu numeru di cumpagnie di navigazione anu emessu l'avvisu di aumentu di prezzu per u 2021: l'avvisu di aumentu di prezzu vola in ogni locu, saltendu u portu per piantà di navigà veramente stanchi..

U Ministeru di u Cummerciu hà publicatu un missaghju per sustene l'imprese di container in l'espansione di a capacità di pruduzzione

Recentemente, à a cunferenza stampa regulare di u Ministeru di u Cummerciu, in quantu à a questione di a logistica di u cummerciu esteru, Gao Feng hà signalatu chì parechji paesi in u mondu stanu affruntendu prublemi simili per via di l'epidemia di COVID-19:

A discrepanza trà l'offerta è a dumanda di capacità di trasportu hè a causa diretta di l'aumentu di i tassi di fretu, è fattori cum'è a scarsa rotazione di i container aumentanu indirettamente i costi di spedizione è riducenu l'efficienza logistica.

Gaofeng hà dettu ch'ellu travagliaria cù i dipartimenti pertinenti per cuntinuà à spinghje per una maggiore capacità di spedizione basata annantu à u travagliu precedente, sustegnu per accelerà u ritornu di i container è migliurà l'efficienza operativa.

Sustenemu i pruduttori di container in l'espansione di a capacità di pruduzzione, è rinfurzeremu a supervisione di u mercatu per stabilizà i prezzi di u mercatu è furnisce un forte sustegnu logisticu per u sviluppu stabile di u cummerciu esteru.