L'Autorità di u Canale di Suez (SCA) hà ottenutu un ordine ghjudiziariu formale per sequestrà a nave portacontainer gigante "Ever Given" chì "ùn hà micca pagatu più di 900 milioni di dollari americani".

Ancu a nave è a carica sò "manghjate", è l'equipaggiu ùn pò micca lascià a nave durante questu periodu.

Eccu a descrizzione di Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping urge attivamente tutte e parte à ghjunghje à un accordu transattivu per facilità a liberazione rapida di u sequestru di a nave, è studia a fattibilità di una gestione separata di u carcu.

U British P&I Club hà spressu a so delusione per l'arrestu di a nave da u guvernu egizianu.

L'associazione hà ancu dichjaratu chì SCA ùn hà furnitu ghjustificazioni dettagliate per sta grande rivendicazione, cumprese una rivendicazione di 300 milioni di dollari americani per un "bonus di salvataggio" è una rivendicazione di 300 milioni di dollari americani per una "perdita di reputazione".

"Quandu l'incagliamentu hè accadutu, a nave era in pienu funziunamentu, i so machini è/o equipaghji ùn avianu micca difetti, è u capitanu è l'equipaggiu cumpetenti è prufessiunali eranu l'unichi rispunsevuli."

In cunfurmità cù e regule di navigazione di u Canale di Suez, a navigazione hè stata effettuata sottu a supervisione di dui piloti SCA.

L'American Bureau of Shipping (ABS) hà cumpletatu l'ispezione di a nave u 4 d'aprile di u 2021 è hà emessu u certificatu pertinente chì permette à a nave di esse trasferita da u Grande Lavu Amaru à Port Said, induve serà sottumessa à una riespezione è dopu hà cumpletatu u so viaghju à Rotterdam.

"A nostra priorità hè di risolve sta reclamazione in modu ghjustu è rapidu per assicurà chì a nave è a carica sianu liberate, è ancu più impurtante, chì i 25 membri di l'equipaggiu à bordu sianu sempre à bordu."

Inoltre, l'aumentu di u prezzu di u Canale di Panama postponatu hè una di e poche bone nutizie in un futuru vicinu.

U 13 d'aprile, l'Autorità di u Canale di Panama hà publicatu un annunziu chì dichjarava chì i tariffi di riservazione di transitu è ​​a tarifa di slot d'asta (tariffa di slot d'asta) inizialmente previsti per esse aumentati oghje (15 d'aprile) seranu rinviati à l'implementazione u 1 di ghjugnu.

In quantu à u rinviu di l'aghjustamentu di a tarifa, l'Autorità di u Canale di Panama hà spiegatu chì questu pò dà à e cumpagnie di navigazione più tempu per trattà l'aghjustamentu di a tarifa.

Prima, a Camera Internaziunale di Navigazione (ICS), l'Associazione di l'Armatori Asiatici (ASA) è l'Associazione di l'Armatori di a Cumunità Europea (ECSA) anu publicatu inseme una lettera u 17 di marzu chì sprimeva preoccupazioni per u ritmu di aumentu di i pedaggi.

Hà ancu signalatu chì u tempu effettivu di u 15 d'aprile hè troppu strettu, è l'industria di u trasportu marittimu ùn pò micca fà aghjustamenti puntuali.