L'Autorità di u Canale di Suez (SCA) hà ottenutu un ordine formale di u tribunale per catturà a nave cuntainer gigante "Ever Given" chì "hà fiascatu à pagà più di 900 milioni di dollari".

Ancu a nave è a carica sò "manghjate", è l'equipaggiu ùn pò micca lascià a nave durante stu periodu.

Questa hè a descrizzione di Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping urge attivamente à tutti i partiti à ghjunghje à un accordu di stabilimentu per facilità a liberazione anticipata di a sequestrazione di a nave, è studia a fattibilità di a gestione separata di a carica.

U P&I Club britannicu hà manifestatu a delusione per l'arrestu di a nave da u guvernu egizianu.

L'associazione hà ancu dichjaratu chì SCA ùn hà micca furnitu giustificazioni dettagliate per questa pretesa enormosa, cumpresa una dumanda di "bonus di salvezza" di 300 milioni di $ è una pretesa di "perdita di reputazione" di 300 milioni di $.

"Quandu a terra hè accaduta, a nave era in piena operazione, a so machina è / o l'equipaggiu ùn anu micca difetti, è u capitanu è l'equipaggiu competente è prufessiunale eranu solu rispunsevuli.

In cunfurmità cù e regule di navigazione di u Canale di Suez, a navigazione hè stata realizata sottu a tutela di dui piloti SCA."

L'Uffiziu Americanu di Spedizioni (ABS) hà finitu l'ispezione di a nave u 4 d'aprile di u 2021 è hà emessu u certificatu pertinente chì permette à a nave di esse spustata da u Great Bitter Lake à Port Said, induve serà sottumessa à una rispezione è dopu hà finitu a so spedizione. viaghju à Rotterdam.

"A nostra priorità hè di risolve sta pretensione in modu abbastanza è rapidamente per assicurà chì a nave è a carica sò liberate, è più impurtante, i membri di l'equipaggiu 25 à bordu sò sempre à bordu".

Inoltre, l'aumentu di u prezzu postponatu di u Canale di Panamà hè una di e pochi boni nutizie in un futuru vicinu.

U 13 d'aprile, l'Autorità di u Canale di Panama hà publicatu un annunziu chì dichjara chì i tariffi di riservazione di transitu è ​​a tarifa di slot d'asta (tassa di slot d'asta) inizialmente previste per esse aumentate oghje (15 d'aprile) seranu rinviate à Implementatu u 1 di ghjugnu.

In quantu à u postponimentu di l'aghjustamentu di a tarifa, l'Autorità di u Canale di Panama hà spiegatu chì questu pò dà à e cumpagnie di trasportu più tempu per trattà cù l'aghjustamentu di a tarifa.

Nanzu, a Camera Internaziunale di Spedizione (ICS), l'Associazione di Armatori di l'Asia (ASA) è l'Associazione di Armatori di a Cumunità Europea (ECSA) anu publicatu una lettera in u 17 di marzu chì esprimenu preoccupazioni per u ritmu di crescita di i pedaggi.

Hà rimarcatu ancu chì u tempu efficace di u 15 d'aprile hè troppu strettu, è l'industria di u trasportu ùn pò micca fà aghjustamenti puntuali.